オイル交換その２

GPZ900Rはオイル量は2.7L（エレメント交換時で3L）分解時で4Lと

ラジエターのクーラントも3Lと覚えやすい。

ドレンボルトはバランサーとオイルパン２個あるのはこの手のエンジンの特徴

今回もNUTECで14年前NC-50を入れた時のあの感動は変わることは無いデス。

オイルって好みとか分かれますので　「何をもって一番」とは言い難い

でも鮮度がイイ綺麗なオイルで走ると？当たり前だけどエンジンの調子は良い。

コレだけは言える事だろう。

最高級オイルを火を入れて酸化が始まり1年以上そのまま使う様ならば

ワングレード下げて半年スパンで交換した方が調子いい事も多い。

街乗りのスポーテーな走り程度ではあまりないけど

油温が異常高温になった場合 その時点で即交換だって有るので

熱が加わって酸化し始めたら？オイル劣化は始まるので鮮度は大事。