CRキャブ同調

 

この作業はわかる方には簡単なことだけど

わからない方には謎？になるので個人差はございますが。。。

分からない方はバイク屋さんに依頼しましょう。

 

で？近年、このＣＲの赤い文字を剥がしたり削ったりする？方がいますが

時代が変わるとこの赤文字も邪魔と感じる方もいるみたいです。

 

私はこのＣＲに対しては'1980初頭にＣＲスペシャルとして

当時モリワキが総代理店を始めた頃から大変憧れましてね

 

価格は今と大して変わりませんでしたが

あの頃は懐カスカスの峠小僧でしたから経済力がついて行きませんでした…

 

今思うとバイト１号～新社会人にはあまりにも高価なパーツでしたので

主流だったＶＭやＣＶＫにせいぜいパワーフィルターに替え

ニードルとジェット類の変更が精一杯のチューンでした。。。

 

故に赤いＣＲの文字は私にとって憧れのパーツの一つなので

誰でも装着できるパーツという今日の感覚とはヅレているのかもしれませんね？

 

 

話しを戻して、ひとっ走りして　まずは外装やらキャブの頭外し。

 

 

色々繋いで～エンジン始動＋測定に入りますが

点滴タンクが映ってないが、ちゃんと燃料は逝ってますよ。

 

 

若干～4番が低いかな？

開け始めが時々バラつくのはコレだったかもな

それと　もうちょっと精度が高いバキュームメーターがほしいデスね。

数値がバラつくので時間のムダ・・・

 

 

大ヒント。CRの場合、ロックはネジでアジャストはナット。

 

 

まぁこんなモンか？あくまで「同調作業」なので

メーター誤差もあるので後はエンジン音を聞いて試走すればOK。

 

 

完成、ぢゃ～元に戻して試走だ。

だが、また。。。雨が降ってきやがった、試走は来週かな？