ＣＶＫキャブ Ｔジョイント部のＯリング交換

発注部品が来たので にぢんでいたＯリング交換しました。

とはいえ、ホントにこの中のＯリングがおかしいのか？

バラさなければ分かりませんのでちょっと半信半疑ではあります。

ホントはＯリングのみで行けると思っておりましたが

万一このＴジョイントのヒビで燃料漏れが起きていたら？再発注が面倒なので…

Ｏリング+ＴジョイントでＡＳＳＹ交換にしました。

闇雲にバラすと後が怖いので「バラしは最小限で」が鉄則

予想的中！２個中１個のＯリングは切れておりました。

新旧の比較で 特に左右４か所のＯリングを比較すれば分かり易いのデスが

残り３個もＯリングの役目を終えております。

完成。見た目は全然変わりませんが。。。

ただ、燃料が漏れる→漏れないでは大違いであります。

試しに残りのＯリングも外してみようと試みましたが

この通り、完全に硬化していたので切れてしまいました。

それと、少し反省点がありますが今回の燃料漏れのトラブルは

ジョイント部に塗料をスプレーで吹き付けた事が原因で

Ｏリングを硬化させて燃料漏れを起こしてしまったとも思っております。