ラヂエター内のReフレッシュ

分解＋点検＆交換が整備や対策、改善の「定番」なのだろうけど

いろいろと忙しくメンドくせぇとか、もったいない！まだ使えるんぢゃ？とか。

 

色々と「寄り道」するときもありますよね？

えぇ私もそういう迷いがある時もいっぱいありますよ！

 

さてさて、今回は前回の続き　ラジエター（冷却系）の掃除します。

 

 

画像は前後しちゃいますが、この前のパイプ交換するときにLLCと

この洗浄剤？もついでに買ってみたのですけど。

 

あぁちなみにこのブランド悪くはないけど最近の評判を聞くと

セールス的にはちょっと「おごり」がある様な気がしますね。

 

独自ブランドを立ち上げた20数年前のこのメーカーは

20数年前の記憶では手売りで営業マンがオイルを熱く語り

 

サーキットやキャンペーンにとモノを売る熱意と情熱があって

 ガンバっているルートセールスさんだって沢山いるのだけど

 

一部の志気が低いセールスが足を引っ張っている様に見えますね

確かにユーザーの支持も今は大きいけど･･･

 

 

組んだ後でLLC（ロング・ライフ・クーラントの略）+この液入れて

軽る～く試走した後で再度ドレンからLLCを抜いて見ましたが

 

この色の違い・・・解りますよね透明度で判りますよね？

あまり期待していなかったのデスがこんなに落ちるとは！

 

結構な垢が水回りにへばりついていたんですね

人間だとこれってコレステロールに値するのでしょうけど

 

あぁ所詮･･･缶コーシーでもらった様なモンのラヂエターですからね

この状態は当然と言えば当然か？

 

LLCの循環量も元に戻るので温度上昇や

冷却効率もまた少し新車時に近づくという事になるでしょうね。

 

 

再度新しいLLCを入れて再始動！

あっ漏れている？

 

 

そうだよ　ノーマルマフラーは水抜き穴があるぢゃん

燃調もあっているらしく水がドバドバ出ておりました。

 

今年も快適に長距離をこなして頂きましょ！

またトップケースつけなきゃね。

 

コレで今シーズンはニン吉も大きなメンテは無い

かな？たのむよ、壊れないでネ。