Rタイヤ旅立ちました！

出来るだけmasaru号とニン吉を交互にやっておりますが

今回はmasaru号のホレ！タイヤ交換＋追加工を某所へ送りました。

 

もう３年前になってしまうのかな？限定ネタで書いた追加工の件。

やっと、やっとデスね･･･作業の順番が来ました。

 

で？この加工、もう一部の人はやっているだろけど

まだまだマイナーな加工だと思われます。

 

私の周辺ではまだ誰もいませんので感想が聞けないのデスが

いい結果が出るか？出ないか？今回は私が人柱？かな？？？

 

 

とりあえずRタイヤおっ外す前の絵ズラ。

コレがどうなって帰ってくるか？楽しみデス。

 

あっ、あくまで自己マンなので・・・

加工後の見た目はあまり大きな変化はなく

 

乗り比べると？違いが一番解るのでしょうね。

だ・か・ら・いつもの私らしい「よ～く見ないと判らない」仕様変更デス。

 

 

ぱぁ～出たぁ！すべるお笑いの方ではありません・・・

整備でスべるとシャレになりませんからね。

 

一応、コレも絵ズラに収めておき忘れたり

万が一異常を感じたらこの画像をもとに原因を探れますので。

 

 

ちなみに外したRタイヤの体重測定をしたら？

ドラムカバー＋シューを除いて１８．６Ｋｇでした。

 

コレが重いか？軽いか？は感じ方はそれぞれでしょうけど

ドラムブレーキ車ならまぁまぁの重さだと思います。

 

ドラム内のライニングカスも普段から

エアーをマメに抜け穴から吹いておりましたのでカスは少量。

 

後は外さないと拭けない、磨けない部分を整え

梱包して発送であります。

 

 

 

それと　ついでに現状ノンシールのベアリングだったので

ゴム製？のダストシール付きＣ３規格モンに交換しようと思います。

 

たぶん？完成は１週間ぐらいかかるのかな？

コレが帰ってきたら？Ｆタイヤも出します。

 

余震やまたデカい地震が来ると怖いので

両輪をいっぺんに外して出すのをわざとしておりません。

 

仕上がって帰って来るのが楽しみであります！

タイヤの銘柄もリムの追加工もあるので期待は大きい！かな？