しっ雫がぁ～・・・

 

師走ですね、記事を御覧の皆様は忙しいですか？

私はぼちぼちと忙しくなってまいりました。

 

忙し中にも時に息抜き←コレ安全運転には大事

風も無くgoodコンディションだったのでニン吉を引っ張り出してひとっ走り

 

久々で完全にキャブが乾いてしまっていたみたいで

チョーク引いても掛からずワンウェイクラッチがやヴぁいので

 

W1みたいにティクラーがほしい！とは言わないが

燃料コックＰＲＩポヂションにしてガソリン強制落下

かかっちゃえば？規定値のアイドル1000rpm以下でも安定。

 

  

先日～書いたキャブのお漏らしの件ですが

見て見ぬふりしてひとっ走りしてみたら？あーっやっぱりダメか。。。

そうだよね・・・ガソリンの雫が…垂れております。

 

「エア苦リーナー仕様」なのでバラすのめんどくせぇーので

このままドレンからガソリン抜いてとりあえず年明けにやるか？な。

 

キャブが外れれば後は簡単にフロートバルブのゴミ噛みや

サビ砂をすんなり採ることは可能ですけどね

 

キャブだけＯＨしても　この前も書きましたけど

根本的にサビが出ない燃料タンクに仕上げないと再発するので

 

再度タンクのサビ取りおよび例の燃料計のセンサー交換して

なにげに手間は掛かりますね。。。。

 

あぁ季節は乾燥し木枯らしも吹きますので

燃料の扱いは注意しないとデス！火の用心。