ヨシムラ 8耐 ピットロード。。。30秒・・・

 

 

2013の鈴鹿８Hは　常勝軍団HONDAの横綱　F.C.C TSR HONDAが

58周目デグナー出口で転倒、開始2時間50分を過ぎた時点で'修復を断念し陥落

3連覇の夢は絶たれた。

 

 

８時間を制したのは#634 MuSASHi RT ハルク・プロ

（高橋巧/ハスラム/ファン・デル・マーク）が3年ぶり独走優勝。

 タイヤサプライヤーとしてはブリヂストンが8年連続の勝利を収めた。

 

 

無念の２位はヨシムラ SUZUKI　RT

今年はピットロード速度違反で30秒のペナルティ。。。で優勝を逃す。

No.12,30,15 耐久世界選手権規則1.18.13(ピットレーンの速度制限)の違反により

ストップ&ゴーペナルティを科した。
Stop & Go penalty (FIM RR WCE R.1.18.13(Speed limit in pit lane))

 

 

3位は健闘！TeamKAGAYAMA

ケビン・シュワンツ×加賀山就臣×芳賀紀行組（SUZUKI GSX-R1000&ブリヂストン）

 

 

で？Kawasaki勢は

最高位で11位BOLLIGER TEAM SWITZERLANDでした・・・

しかも11～13位が仲良く並んで？

12位EVA RT TEST TYPE-01SynergyForceTRICKSTAR

13位RS-ITOH&ASIA

準ワークス？K社内のTEAM38　PS-K（どうした！＿TOPと10周遅れとは、ガンバって！）

16位という結果に終わりました。

 

終盤の雨の中スリックで粘った♯634の高橋選手のファインプレーがあった！

ヨシムラも30秒もロスがなければ。。。勝てたかもしれない・・・

「実力」では勝ったが「勝負」で負けたがそこは「レース」

もし？かも？は通用しない、勝ちは勝ち。負けは負けの結果あるのみだけど

ST-600クラスの4時間耐久でも残り５分で起きたドラマも含め

今年も見ごたえあるとてもいいレース展開でした！！！

 

気が早いけど来年はホンダのトータルバランスか？スズキのパワーか？

ヤマハのハンドリングか？クセを生かしたカワサキか？

どこのチーム、マシン、タイヤ、サプライヤーに女神が微笑むのか？

これから楽しみにしております。