はたらくクルマ

海上コンテナーの荷役業務は船から直接トレーラーシャーシに下ろす場合
通常は赤と白に塗られたキリンみたいなガントリークレーンで下ろします。
ちなみに強風で倒壊やレール脱線なんて事もあるのでそんな時は危険だし復旧も大変です。




ガントリークレーン以外トレーラーシャーシにバンを乗せるには？
この高足ガニのお化けみたいなトランスファーテナーとかストラドルキャリアが一般的です。



さてココ港湾の倉庫街では大型車でもココでは「普通車」で軽トラ君とかで行くと原チャリかな？



MAERSK SEALAND（デンマーク所属）の空バンですね。
8年位前かな？世界最大の海運会社デンマークのMAERSKにアメリカSEALANDが合併されこの名前で
後ろの茶色はtexの空バンだったかな？忘れた･･･



さぁ出ようかな？とした所～？



どうでしょ？コンテナを扱う時にはこんなのもあるんですよ。
ヘッドの大きさと比べて見て下さい！
それと左の端に映る小さいフォークも極々一般的な1㌧クラスのフォークリフトです
いかにデカイか分かるでしょ？コレはトップリフターです。
このサイズは10～15㌧超のフォークがベースで特注だったかな？最大24㌧クラスもございます。



40フィートの空バンを腕で挟んでシャーシに乗せる姿はたくましいです。
ちなみにこの40fの自重はドライコンテナーで3.75㌧ですけど重いですか？軽いと思いますか？
こういう特殊な場所でしか見られない「はたらくクルマ」でした。